欧盟在可再生能源转型上煞费苦心，但地理条件决定其并不能太指望太阳能，于是欧洲各国政府将更多的目光投注到风能之上。
　　周一，欧洲九国（德国、法国、爱尔兰、丹麦、荷兰、卢森堡、比利时、英国和挪威）领导人将于比利时沿海城市奥斯坦德会面，商讨如何扩大北海风力发电。欧盟委员会主席冯德莱恩预计也将出席该会议。
　　比利时首相德克罗在峰会前表示，北海峰会九国的目标是在本十年末建成足够多的北海风电设施，装机容量可达130吉瓦。而到2050年，装机容量还将增加一倍以上，达到300吉瓦。
　　德克鲁表示，2022年发生的事情表明，随着欧洲大陆与俄罗斯能源的脱钩，能源越来越成为一个地缘政治话题。本次峰会的重点是执行速度，各国希望通过标准化所需的基础设施，以便欧洲能更快、更便宜地建造北海风电场。
　　除了各国和欧盟政要之外，欧盟能源和风力涡轮机行业的高管也将参与本次峰会。
　　海上风能才是重点
　　法国总统府的一名官员表示，海上风能可能会成为2030年至2050年间法国可再生能源生产的主要来源，远远超过太阳能和陆上风电场。而由于北海相对较浅，涡轮机的安装难度较低，且可安装设备数量也相对较多。
　　该官员指出，法国的目标是在2050年，海上发电量可以达到40吉瓦。
　　目前，英国拥有欧洲最大的海上风电场，其45个风电场装机容量共计14吉瓦。英国目标是在2030年将容量扩大至50吉瓦。德国位列第二，拥有30个风电场，发电总容量为8吉瓦。其次是荷兰（2.8吉瓦）、丹麦（2.3吉瓦）和比利时（2.3吉瓦）。
　　据上述数据估算，这九个国家目前拥有的海上风电装机容量在30吉瓦以上。若要完成2030年130吉瓦的目标，意味着在七年内装机将增长3倍多。
　　而据欧洲风能行业联合会WindEurope称，考虑到行业的技术专长和经验，欧洲国家在本次峰会中喊出的口号是有机会实现的。
　　但该联合会的首席政策官Pierre Tardieu表示，问题在于融资问题限制了供应链的扩大。欧洲需要每年新建20吉瓦容量的风电设施，但欧洲境内的设备产能仅能实现7吉瓦，电缆、风力涡轮机外壳和其他部件的供应链都存在瓶颈。
　　Tardieu还指出，风电行业的就业人数也不足以匹配各国政府的雄心。
　　在九国之外，欧盟委员会在2020年提出了欧盟的海上风电发展目标，同样计划在2050年实现300吉瓦的装机容量，几乎是当年12吉瓦容量的30倍。
　　而根据欧盟的试算，想要实现海上风能上的雄心壮志，欧盟到2050年前需要投入8000亿欧元。
　　峰会之外，荷兰和英国的能源部长周一表示，两国计划建设欧洲最大的跨境电力线路，以连接海上风电场。该输电项目名为LionLink将从荷兰风电场出发，向英国传输1.8吉瓦的电力，或传输相同容量的英国电力至荷兰的奥斯坦德。
（文章来源：财联社）