前海开源杨德龙在节目上表示，A股今年是一个跌出来的机会，趁跌的时候去布局，涨的时候要获利了结，这样的话才能够赚到。
　　以下为文字精华：
　　提问：港股近两年一直都在震荡下行，目前来说的话，港股是否已经筑底完成，海外因素是否还会持续抑制港股上行？港股未来还有哪些投资机会？
　　杨德龙：港股这两年表现比较差，因为既受外围市场影响，又受内地经济下滑的影响，所以港股一直估值比较低。现在恒指也在2万点附近上蹿下跳，美国加息又影响到港股的表现，所以港股现在只能说它在疫情底部区域，但是什么时候启动现在还不好说。因为影响港股的因素比A股多，它是一个国际性的市场，外资的流进流出也比较频繁。
　　美股目前属于从顶部回落的阶段，回落速度很快。A股还是底部反弹阶段，下跌空间有限，港股受到美股的拖累，出现底部盘整的时间会比较长。考虑到中概股退市的风险相对小了，可能会带来港股科技股的反弹，这个反弹也是一波三折的，因为大家对于后市的信心不足，影响到持续性。
　　提问：市场目前还处于调整阶段，A股市场调整什么时候结束？9月行情怎么看？
　　杨德龙：A股今年是一个跌出来的机会，趁跌的时候去布局，涨的时候要获利了结，这样的话才能够赚到钱。如果说在涨的时候追涨，跌的时候割肉，正好是亏钱的。
　　今年相当于前4个月下跌，然后4月27号见底之后回升，7月份8月份因为下滑再次下跌，跌到现在3100多，现在大家的情绪又开始悲观。这时候又到了一个阶段性的底部，年底之前又有一波反弹的机会，当然这个反弹的力度还是取决于疫情。
　　反之如果疫情严重了，疫情管控措施还是很严的话，大家也要走一步看一步。左侧建仓可能需要等待，但是将来起来的时候收益也会比较大，短期内可能会有一点反复，但是中长期来看好公司还是值得持有的。
　　提问：新能源车国内渗透率其实已经还是有超过了20%，是不是未来的上升区间不大了？
　　杨德龙：虽然新能源车现在市场渗透率提到25%了，每卖100辆车已经有25辆新能源汽车，但是新能源汽车的存量占比不到3%，我们现在已经卖了1000万辆新能源汽车，但是在我们3亿辆的保有量里面占3%，未来我们要达到什么程度，要全部替代传统燃油车的话，3%要到100%。
　　所以新能源汽车它的发展属于刚刚起步，未来转型做新能源车的企业会更多，很多企业已经放弃做燃油车转向新能源汽车了，所以新能源汽车产业链本身有很大发展空间，当然涨多了出现获利了结也很正常。
　　如果后市又跌出机会，就又可以抄底了。如果在涨的时候不减持，涨的时候不卖，那跌的时候哪有钱抄底？满仓被套的话怎么抄底？所以这也是我一直给大家讲的做中国特色价值投资的概念，就是结合A股市场大幅波动的实际情况，该抄底的时候要抄底，该高位减仓的时候要减仓。